Nuova 429, anche nel senese cantieri pronti per fine 2012. Ma la CNA lancia l'allarme: "Tempi brevi per il tratto Certaldo - Castelfiorentino, l'economia è a rischio". Il video

“Nuova S.R. 429”, ci siamo.

Analizziamo da vicino le cifre, i tracciati e tutti i contenuti emersi in questo incontro che si è svolto a Certaldo. Si è parlato sostanzialmente di 3 lotti; la circonvallazione di Certaldo pronta a settembre, il tratto Certaldo Poggibonsi terminato per fine 2012, al massimo entro aprile 2013, ed Empoli-Castelfiorentino, terminato per fine 2012. Nelle prossime settimane terminerà la progettazione del tratto Certaldo Castelfiorentino, anello mancante per completare l’opera e sul quale la CNA ha alzato l’allarme: “Realizzazione in tempi brevi altrimenti si creerà un danno economico e sociale gravissimo in questo tratto senza precedenti”.

 

 

Presenti il sindaco di Gambassi Terme Federico Campatelli, quello di San Gimignano Giacomo Bassi, il direttore del Circondario Empolese Valdelsa e molti esponenti del PD e del PDL locali, provinciali e regionali. Una sala, quella Coop di via Monteverdi, assolutamente gremita: oltre 250 persone presenti all’appuntamento.

Ha preso la parola per primo il sindaco di Certaldo Andrea Campinoti che ha spiegato: “Noi ci siamo, i cantieri vanno avanti, stiamo passando dagli obbiettivi alle cose concrete, adesso occorre continuare a fare squadra e a mettersi in gioco tutti per le straordinarie opportunità che arriveranno dalla nuova 429”. Questo il biglietto da visita da parte del primo cittadino di Certaldo che ha aperto l’incontro. Così dopo l'open day tenutosi nei giorni scorsi alla Dogana di Castelfiorentino un altro appuntamento importante da annotare sullo stato di avanzamento dei lavori di questo cantiere.

 

 

 

 

La circonvallazione di Certaldo, 12 chilometri, sarà pronta a settembre. Al momento si trova al 90% dello stato di avanzamento dei lavori. E’ in carico all’Anas. Si tratta di 3 gallerie, molti viadotti; una strada a due corsie con il limite massimo di 90 km l’ora, ulteriormente pronto ad essere abbassato a 40 in alcuni punti nevralgici. Un lotto da 70 milioni di euro, come ha spiegato l’ingegner Antonio Matteo, capo compartimento viabilità Anas Toscana: “E’ un cantiere in rimessa, perché si tratta di risorse di 10 anni fa, al momento mancano rifiniture per 7 milioni di €, dalle barriere metalliche al manto stradale”. Mazzeo ha approfittato di quest’occasione per far capire il suo ruolo: “Sono qui in Toscana da un anno e quando sono arrivato qua ho avuto subito un incontro per discutere di una perizia sulla variante, ma mancavano le risorse minime”. La situazione si è sbloccata a gennaio 2011: “E i cambiamenti, infatti, si vedono, c’è reciproca collaborazione fra amministrazioni, istituzioni e noi, adesso per i mezzi di cantiere la strada è già transitabile”.

 

 

Il tratto Certaldo Poggibonsi invece si trova oltre il 50% di avanzamento dei lavori.  La consegna dovrebbe essere prevista per aprile 2013, ma il ritmo dei cantieri fa auspicare alla fine del 2012. Si tratta di 12 chilometri che ha in mano la Provincia di Siena. Il tracciato, partendo da Poggibonsi Nord, allo svincolo di Drove, prosegue sul lato sinistro del fiume Elsa, arriva a Ulignano e poi s’inserirà nuovamente nella circonvallazione della nuova 429 di Certaldo, pronta per settembre. “Siamo a metà dell’opera, i lavori sono stati consegnati il 4 aprile 2009, ci sono 4 anni per la scadenza, ma potremo anticipare i tempi per fine 2012, anziché 2013” spiega Alessandro Pinciani, vice presidente della Provincia di Siena. Poi si entra nei dettagli: “Le opere d’arte sono al 90%, il movimento terra al 50%, si tratta di un tracciato all’avanguardia nel rispetto del decreto ministeriale del 2008 sulla normativa antisismica, soprattutto legato alla sicurezza dei 6 ponti previsti”. 

 

 

Ma la Provincia di Siena è impegnata anche in altre opere,  minori in termini di costo, ma strategiche per le aree che gravitano attorno alla nuova 429: “Nei giorni scorsi ha preso il via il cantiere di San Gimignano della circonvallazione e a breve studieremo come muoverci a Ulignano e nella zona industriale della Zambra (Barberino Val D’Elsa), per un raccordo che lo leghi alla nuova 429”.

Il tratto Empoli-Castelfiorentino invece si trova oltre il 40% e sarà pronto per fine 2012. Così Dario Parrini, sindaco di Vinci ma con delega alle infrastrutture per il Circondario Empolese Valdelsa: “I 3/4 di tutto il pacchetto dell’opera sono stati appaltati e finanziati, noi abbiamo sempre attribuito come priorità il valore a questa strada, decisiva per il futuro, volano per l’economia e il turismo”. 

 

 

Ma le prime ombre sull’incontro sono cominciate con il tratto “Certaldo – Castelfiorentino”. Prendendo spunto dal titolo dell’incontro, ci siamo? In realtà non è ancora chiara la cifra che occorrerà per realizzare gli ultimi 4 chilometri di strada e i tempi che si prevedono. Parrini precisa che “la progettazione terminerà nelle prossime settimane, poi ci sarà l’incontro con la conferenza dei servizi, per capire come finanziare l’opera”. Si è parlato di 18 milioni di € ma Laura Cantini, vice presidente della Provincia di Firenze, con delega alle infrastrutture ha spiegato che “sono le valutazioni tecniche alla fine del progetto, a darci la cifra più vicina alla realtà”. Un’opera fondamentale perché, come dicono in coro Cantini e Parrini “attribuirebbe la parola e il senso di compiuto a questa straordinaria infrastruttura”. Un cantiere che così chiuderebbe un cerchio su una cifra record, pari a 70 milioni di euro. 

 

 

 

 

Interventi anche dal pubblico, dove sono state chieste delucidazioni e posti ringraziamenti sul modus operandi di squadra fra tutte le componenti in campo con un semplice e unico obbiettivo: rilanciare l’economia. E’ intervenuto però con un auspicio, che sa di preghiera, ancora Donzelli della CNA, che si è soffermato principalmente sul tratto Certaldo Castelfiorentino:  “Non possiamo lasciare questo buco nero che potrebbe avere effetti, ben più peggiori di quando i lotti attorno saranno pronti; occorre in tempi brevi la realizzazione di questi 4km”. Donzelli parla di anni per vedere la fine: “ Non discuto la trasparenza degli appalti e di chi ho di fronte a me, ma qualcosa non quadra, sono dodici anni di attesa”.  Inoltre Donzelli ha riacceso i riflettori sul ponte dell’Elsa, che collega e divide Certaldo da Badia a Cerreto ( Gambassi Terme) e Badia Elmi (San Gimignano):  “Anche in questo caso speriamo di vedere presto un intervento, quel ponte è come un imbuto, soffocato dal traffico”.

 

 

Cantini e Vinciani sulla questione hanno risposto che “occorre trovare le risorse per adoperarsi, è un intervento molto oneroso ma nella lista delle opere”. Invece Mazzeo ha subito risposto a Donzelli: “Se proprio vogliamo parlare di colpe, occorre ricordare che questo cantiere sin dall’inizio ha avuto problemi con le imprese, lo smaltimento delle terre provenienti dalle gallerie. L’unico ritardo che ci può essere stato può derivare dal fatto che l’amministrazione comunale di Certaldo non sia riuscita qualche anno fa a trovare risorse”.

 

 

Ha terminato l’incontro Luca Ceccobao, assessore regionale alle infrastrutture: “Occorre fare sistema per incoraggiare lo sviluppo dell’economia, la logistica e per far questo serve anelli di viabilità primari”. La nuova 429 è sicuramente un esempio importante: “Da un’assemblea così partecipata, dalla sensibilità di tutti quelli che ne gravitano, riceviamo una lezione di governo, dove non ci si nasconde dai problemi, ma nonostante le risorse non siano quelle di 10 anni fa, questi 38 km da Empoli a Poggibonsi connetteranno l’intera Toscana”. E cosa comporterà la nuova 429? “Un impulso al sistema economico che aumenterà il traffico e la velocità dell’offerta commerciale, un interesse non solo legato alla comunità locale”.